Администрация Трампа опубликовала правила для беспилотных автомобилей

Татьяна Новак

Министерство транспорта США и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) опубликовали новый вариант федерального руководства по регулированию беспилотных автомобильных технологий.

Новая (вторая по счёту) редакция руководства под названием «Концепция безопасности 2.0» основана на принципах, предложенных администрацией бывшего президента США Барака Обамы. Среди них — рекомендации разрабатывать для автономного транспорта системы управления, неуязвимые к хакерским атакам, тестировать взаимодействие автопилота с пассажирами, просчитывать последствия возможных аварий.

Концепция утверждает, что определять общую политику в отношении беспилотного транспорта должно федеральное правительство, а не правительства отдельных штатов. Авторы подчёркивают, что данные правила не имеют законодательной силы и являются просто рекомендациями для автопроизводителей и местных властей.

В документе указана классификация уровней автономности: от нулевого, когда машиной всегда управляет человек, до пятого, когда система автономного управления (ADS) выполняет все функции управления при любых обстоятельствах, а люди в ней находятся только в качестве пассажиров.

Однако, в отличие от законопроекта о беспилотных автомобилях, который недавно одобрила Палата представителей США, это руководство допускает появление на дорогах автомобилей пятого уровня автономности не ранее 2025 года. «Автоматизированные или «самоуправлямеые» транспортные средства — это технология будущего, а не та, которую вы найдете в автомагазине завтра или в ближайшие несколько лет. Необходимо устранить различные технологические препятствия решить другие важные проблемы до того, как эти типы транспортных средств будут доступны для продажи в США», — говорится в документе.

Глава министерства транспорта Элейн Чан отметила, что опубликованные правила — это не окончательный вариант, и к 2018 году будет разработана новая версия. По её словам, главная задача «Концепции безопасности» — стимулировать безопасное развитие беспилотных технологий и упрощать для компаний-разработчиков процедуру получения разрешений на их тестирование.

«Концепцию безопасности 2.0» одобрил Альянс автопроизводителей США,в который входят 12 крупных компаний, инвестирующих в беспилотные технологии, в том числе, General Motors, Mercedes-Benz и Toyota.

Тем временем некоммерческая организация по защите прав потребителей Consumer Watchdog предупредила, что государственная поддержка позволит компаниям превратить общие дороги в «частные лаборатории для автомобилей-роботов», не считаясь с потребностями остальных участников дорожного движения.

Загрузить еще