Германия разработала первый в мире этический кодекс для беспилотного транспорта

Татьяна Новак

Комиссия по этике, созданная министерством транспорта и цифровой инфраструктуры Германии, представила первый в мире этический кодекс для разработчиков беспилотного транспорта. Согласно ему, в случае аварийной ситуации автомобиль должен руководствоваться главным принципом: жизнь и здоровье человека важнее, чем жизнь животного и сохранность частной собственности. Об этом пишет Motherboard.

Кодекс, разработанный командой из 14 экспертов в области транспорта, философии и теологии, состоит из 20 пунктов и рассматривает только автомобили с функцией автопилота, за рулём которых всегда должен находиться человек. Согласно правилам, в каждом беспилотном автомобиле должен быть установлен чёрный ящик, чтобы в случае аварии можно было доподлинно установить, кто вёл машину: автопилот или водитель. При этом во всех других случаях, не связанных с авариями, владелец автомобиля будет иметь право решать самостоятельно, делиться ли данными о вождении, которые собирает система автомобиля.

Хотя кодекс утверждает приоритет человеческой жизни, этическая проблема выбора, какого человека спасать, а каким — пожертвовать, на данный момент осталась нерешённой. «Такие решения не могут быть четко стандартизированы и запрограммированы таким образом, чтобы они были этически неопровержимыми», — говорят авторы. Однако они постановили, что автопилот не имеет права оценивать жизнь одних людей выше, чем других, по признаку пола, возраста, телосложения или психического состояния.

Ранее автоконцерн Mercedes-Benz заявил, что его беспилотные автомобили будут запрограммированы в аварийных ситуациях защищать жизни людей, которые находятся внутри машины, а не снаружи, даже если приходится выбирать между спасением одного пассажира и десяти пешеходов.

А опросы в США показали, что большинство людей изначально считают, что общее число смертей в аварии с беспилотным авто должно быть минимизировано, даже ценой жизней пассажиров. Однако представив себя на месте пассажиров, они заявляют, что автомобиль должен защищать своих пассажиров при любых обстоятельствах.

Загрузить еще