В США представили первый самоуправляемый грузовик для общественных трасс

Николай Овчинников

Компания Daimler показала в среду грузовик Inspiration Truck, который может ездить практически без помощи водителя и который уже можно использовать на американских общественных трассах, сообщает The Verge. В отличие от машины Google этот грузовик не может двигаться постоянно на автопилоте: помощь водителя требуется при съезде на небольшие дороги и для парковки на складе. Однако ольшую часть времени он способен перемещаться по трассам без чьей-либо помощи.

Для этого на Inspiration Truck установили специальные сенсоры и камеры, которые следят за ситуацией на дороге и передают информацию в бортовой компьютер, который примет решение о том, куда повернуть или перестроиться. По словам создателей, Inspiration Truck проще сравнить с авиалайнером. Тот тоже может долгое время двигаться на автопилоте, однако посадить его может только лётчик.

Грузовик уже прошёл успешные испытания на дорогах Германии, где он самостоятельно преодолел 16 тыс. км. Но Daimler не спешит начинать продажи. Пока у компании есть только два экземпляра Inspiration Truck, они всё ещё проходят дополнительные испытания, и точная дата начала массового производства грузовиков пока неизвестна.

Кабина Inspiration Truck больше напоминает салон дорогого автомобиля

Узнать больше

Daimler — не единственная компания, которая задумалась о производстве грузовиков на автопилоте. Подобными разработками занимается, в частности, «КамАЗ». Более подробно об автомобилях без водителя можно прочитать в материале Apparat.

А что в России?

Российская компания включилась в технологическую гонку одной из последних, однако первые результаты обещает показать уже к 2017 году. В партнёры «КамАЗ» взяла компанию Cognitive Technologies. Деньги даёт государство: Минобрнауки выделило на разработки 300 миллионов рублей в рамках ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014–2020 годы». Грузовики действительно могут стать первым беспилотными машинами на дорогах: из-за дороговизны вложений в водителей и тяжёлых условий их труда, а также необходимости усовершенствовать систему безопасности автопоездов ими проще управлять при помощи компьютера. Впрочем, вряд ли беспилотные грузовики впервые выйдут на дороги в России.

Фото: The Verge

Загрузить еще