Ученые из MIT смоделировали транспортную сеть без светофоров

Татьяна Новак

Исследователи Массачусетского технологического института (MIT) смоделировали саморегулируемую транспортную сеть без светофоров, в которой автономные автомобили «общаются» между собой и с дорожной инфраструктурой. Управление движением организовано по системе свободных слотов, как в авиации, сообщает сайт проекта. Исследование опубликовал журнал PLOS ONE.

Учёные проанализировали ситуацию на примере одного сложного участка-перекрёстка, на котором должны максимально эффективно и безопасно разминуться потоки транспорта.

Согласно модели, бортовые компьютеры автомобилей в реальном времени взаимодействуют между собой по протоколу V2V (vehicle-to-vehicle) и с дорожной инфраструктурой (vehicle-to-infrastructure). Для этого необходимо, чтобы все транспортные средства были оснащены специальными датчиками и подключены к автономной сети. Такие технологии позволят автомобилям «видеть», что происходит за углом: машины смогут сообщать об опасностях на дороге и выбирать оптимальные маршруты без пробок. Кроме того, каждый автомобиль через сеть будет получать указания, на какой скорости ему необходимо ехать, чтобы попасть на перекрёсток в специально рассчитанный временной слот. Подобная система регулирования давно используется в авиации.

MIT представил модель автоматизированного перекрестка на выставочном комплексе Parc de La Villette в Париже. Она представляет собой макеты зданий и перекрестков, а транспорт на них изображен огоньками. Специально разработанный пользовательский интерфейс позволяет посетителям тестировать систему: изменять плотность трафика и добавлять пешеходов.

Учёные уверяют, что в будущем система «интеллектуальных перекрёстков» полностью заменит светофоры. Сократив время ожидания на перекрестках и избавившись от пробок, города получат более быстрое, безопасное и эффективное дорожное движение.

По оценке Gartner Inc, к 2020 года около 250 млн автомобилей будут подключены к автономной сети.

Загрузить еще