Расследование показало, что автопилот Tesla сыграл «важную роль» в смертельной аварии Model S

Татьяна Новак

Одной из главных причин аварии, произошедшей в прошлом году, в которой погиб водитель полуавтономного автомобиля Tesla Model S, стало отсутствие разумных ограничений на использование автопилота. Об этом заявил Национальный совет по безопасности дорожного движения США (NTSB).

Смертельное ДТП произошло во Флориде 7 мая 2016 года. Электромобиль Tesla Model S на скорости 119 километров в час ехал по шоссе с включенным режимом автопилота и врезался в грузовик, который совершал поворот налево на нерегулируемом перекрёстке. Водитель, 40-летний житель Огайо Джошуа Браун, скончался на месте. Как показали предыдущие расследования, водитель не следил за дорогой и не заметил грузовик. Автопилот Tesla, однако, также не зафиксировал опасность столкновения, поэтому не уменьшил скорость и не активировал экстренное торможение.

Ранее NTSB опубликовал 500-страничный отчёт, в котором сообщил, что за 37 минут движения в режиме автопилота водитель держал руки на руле только на протяжении 25 секунд. При этом он проигнорировал 6 звуковых и 7 визуальных сообщений от системы управления с требованием взять руль, а за 2 минуты до смертельного столкновения вручную увеличил скорость движения. Как отмечает NTSB в новом заявлении, водитель повёл себя безответственно, полностью делегировав управление автопилоту, однако именно компания Tesla позволила ему использовать систему автономного управления недопустимым образом, не предусмотрев отключения автопилота в случае игнорирования оповещений. Стоит отметить, что компания уже исправила этот недочёт в новой версии автопилота — теперь он автоматически отключается после трех напоминаний о необходимости взять руль.

Как пишет NTSB, в дальнейшем автопроизводители должны учитывать, что для контроля дорожной ситуации водителем важнее визуальный анализ, а не местонахождение его рук на руле. Поэтому NTSB рекомендует разрабатывать и внедрять новые системы мониторинга, в том числе, контроль направления взгляда.

Также NTSB рекомендует Tesla и другим разработчикам беспилотных технологий второго уровня отслеживать местоположение автомобилей и выключать системы самоуправления на сложных участках дороги.

Компания Tesla заявила, что высоко ценит рекомендации NTSB и будет руководствоваться ими в ходе дальнейшего развития своих технологий. «Мы также будем по-прежнему предельно ясно информировать нынешних и потенциальных клиентов, что Autopilot не является полностью самостоятельной технологией, и водители должны всё время быть начеку», — заверил представитель компании.

Ранее Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) закрыло расследование по факту смерти водителя, не найдя доказательств того, что авария произошла из-за автопилота.

Загрузить еще