В США потратили $1,4 млн на элементарное приложение для распределения очереди в аэропортах

Татьяна Новак

Управление транспортной безопасности США (TSA) заплатило $1,4 млн компании IBM за разработку приложения для iPad, которое определяет, в какую очередь направить пассажира на предварительный досмотр. Об этом рассказал блогер Кевин Бурке.

Как же работает приложение за $1,4 млн? Сотрудник нажимает на экран iPad, и на нем загорается большая стрелка: направо или налево. В соответствии с указаниями стрелки каждого пассажира отправляют в одну из двух очередей, в которых досмотр проходит по упрощённой процедуре, в соответствии с программой PreCheck.

Как сообщается, на роль разработчика этого приложения претендовало 4 компании, но тендер выиграла компания IBM. Чтобы узнать подробности, Бурке отправил таможенным органам официальный запрос. В ответ ему прислали несколько документов, в том числе договор между TSA и компанией IBM. В документе была указана сумма в $336 000. Позже оказалось, что это была только первая выплата из восьми: в целом IBM получила $1,4 млн. Обошлась ли в эту сумму только разработка рандомайзера, или в неё вошла и стоимость iPad и разработка других приложений — неизвестно.

TSA запустило экспериментальную программу PreCheck («Предпроверка») в 2011 году. Для участия в ней нужно заранее заплатить $85 и предоставить о себе подробную информацию, в том числе номер соцстрахования и отпечатки пальцев. В случае одобрения со стороны TSA заявитель получает на 5 лет статус «благонадежный пассажир» (known traveler number).

Такая система позволяет разделять пассажиров на разные группы, чтобы подозрительные личности подвергались более тщательной проверке, а те, кто предварительно предоставляет информацию о себе, проходили процедуру максимально быстро.

В то же время эти меры расширяют полномочия властей использовать данные о пассажирах внутренних рейсов в таком же порядке, в котором раньше проверялись только данные пассажиров, прибывающих из других стран. Правозащитные организации неоднократно заявляли, что TSA не имеют права оценивать опасность того или иного пассажира для общества.

Загрузить еще